НБР ХНБР уљна заптивка гумена заптивка за амортизер
Опис производа
| Карактеристике | |
| Матераил | Заптивни елемент: НБР, ХНБР, АЦМ, ЕПДМ, ВМК, ПТФЕ, СБР, ФКМ, ПУ |
| Опруга:СВП,СУС | |
| Метално кућиште: угљенични челик | |
| Боја | Црна, црвена, жута, плава, наранџаста, браон, љубичаста, итд |
| Доступност | ОЕМ,ОДМ |
| Тип | Назубљени, жлебљени, валовити, равни, прстенасти, остали по захтеву купца |
| Цертифицатион | ИСО9001, ТС16949, СГС |
| Апликација | Овјес аутомобила, аутомобилски мотор, хидраулични систем, систем ваздушног притиска итд. |
Мак Ауто Партс Лтд снабдева уљне заптивке локалног бренда, такође можемо купити од НОК, НАК бренда за купце.
спецификација
| предмет | вредност |
| Гаранција | 1 ГОДИНА |
| Место порекла | Кина |
| Зхејианг | |
| Марка | Макс |
| Густина | 6,4-6,9 г/цм3 након оксидације паром |
| Материјал | Фе-Ц-Цу прах |
| Површински третмани | Оксидација паром, 2 сата, Фе3О4: 0,004-0,005 мм, степен оксидације 2-4% |
| Услуга | ОЕМ ОДМ |
| Густина | 6,4-6,9 г/цм3 након оксидације паром |
| Тип | БУШЕЊЕ, глодање, стругање |
| Број модела: | Услуга по мери |
| Назив производа: | Део од синтерованог метала у праху за амортизер |
| Процес | Синтеринг+ Цнц |
| Апликација | Амортизер |
| Неодређено | ИСО 2768 - м / Х14, х14, +- ИТ14/2 |
| Наше предности | 1. Више од тренутних 3000 калупа, уштедите трошкове калупа 2. Сертификат ИСО/ТС 16949:2009 3.Конкурентна цена 4. Стриктно капацитет контроле квалитета АПКП, ФЕМА, МСА, ППАП, СПЦ |
Структура уљне заптивке
Уљне заптивке се генерално деле на један тип и тип склопа.
Састављени тип је оквир и материјал за усне се може слободно комбиновати, углавном се користи за специјалне уљне заптивке.
Уљна заптивка и примена
3.1.1 Уљна заптивка
Уљна заптивка је заптивач уља за подмазивање.Његова функција је да изолује уљну комору од спољашњег света, затвори уље изнутра и спречи прашину споља.Уљне заптивке се углавном користе за заптивање преносника возила и лежајева главчине.
(1) Карактеристике и технички параметри уљне заптивке
Разлика између уљне заптивке и осталих усних заптивки је у томе што има усну са већом еластичношћу, ширина заптивне контактне површине је веома уска (око 0,5 мм), а образац дистрибуције контактног напона је шиљаст.На слици је приказана типична структура уљне заптивке и шематски дијаграм контактног напрезања усне.Облик попречног пресека уљне заптивке и стезне опруге чине да ивица има бољу компензацију праћења осовине.Због тога, уљни заптивач може постићи бољи ефекат заптивања са мањом радијалном силом усана.
Сл. Типична структура уљне заптивке и шематски дијаграм контактног напрезања усана
1-лип;2-круна;3-опруге: 4-скелет;5-дно: 6-струк;7-прибор за усне
У поређењу са другим уређајима за заптивање, уљни заптивач има следеће предности.
① Структура је једноставна и лака за производњу.Једноставне уљне заптивке могу се обликовати одједном, а чак и најсложеније уљне заптивке имају једноставан производни процес.Уљна заптивка металног костура такође може бити састављена од метала и гуме да би се формирала потребна уљна заптивка кроз штанцање, лепљење, уметање, обликовање и друге процесе.
②Мала тежина и мање потрошног материјала.Свака уљна заптивка је комбинација металних делова танког зида и гумених делова, а његова потрошња материјала је веома мала, тако да је свака уљна заптивка веома мала.
③ Положај уградње уљне заптивке је мали, аксијална димензија је мала, лако се обрађује, а структура машине је компактна.
④ Добре перформансе заптивања и дуг радни век.Има одређену прилагодљивост на вибрације машине и ексцентричност главног вратила.
⑤ Лако растављање и одржавање.
⑥ Цена је јефтина.
Недостатак уљне заптивке је што не може да издржи висок притисак, па се може користити само као заптивач за уље за подмазивање лежајева.
Радни опсег уљне заптивке: радни притисак је око 0,3МПа;линеарна брзина површине заптивања је мања од 4м/с, а тип брзине је 4~15м/с;радна температура је -60~150°Ц (у зависности од врсте гуме);применљиво Медијум је уље, вода и слаба корозивна течност;радни век је 500~2000х.
（2） Структура уљне заптивке
Уобичајена структура уљног заптивача је приказана на слици
Слика |Структура обичних уљних заптивки
① Везана структура Карактеристика ове структуре је да се гумени део и метални скелет могу обрадити и производити одвојено, а затим спојити заједно лепком како би се формирао изложени тип скелета, који има предности једноставне производње и ниске цене.Земље попут Сједињених Држава и Јапана углавном усвајају ову структуру.Њихови облици попречног пресека приказани су на слици (а).
② Структура монтаже Саставља гумену ивицу, метални оквир и опружни прстен како би се формирао уљни заптивач.Мора имати унутрашњи и спољашњи скелет, и стегнути гумену усну.Обично постоји преграда која спречава да опруга изађе (слика (б)).
③ Конструкција скелета обмотана гумом.Умотава избушени метални скелет у гуму да би се формирао унутрашњи тип костура.Процес његове производње је мало компликованији, али има добру крутост и лако се склапа, а нема високе захтеве за материјале од челичних плоча [Слика (ц)].
④ Пуна гумена уљна заптивка Ова врста уљне заптивке нема скелет, неки чак немају опругу, а цела је обликована гумом.Одликује се слабом крутошћу и склон је пластичној деформацији.Али може се користити са изрезима, што је једини облик за делове који се не могу уградити са краја осовине, већ морају бити заптивни уљем [Сл.(д)].
(3) Уљне заптивке за возила
Усне заптивке ротационог вратила се обично називају уљне заптивке.Према структури, уљне заптивке се деле на унутрашње оквирне уљне заптивке, укључујући уљне заптивке типа Б (без помоћне усне) и уљне заптивке типа ФБ (са помоћном усном);изложене скелетне уљне заптивке, укључујући тип В (без помоћне усне) и тип ФБ (са помоћном усном);склоп Тип заптивке, укључујући тип Б (без помоћне усне) и тип ФЗ (са помоћном усном).Структура уљног заптивача има велики утицај на његове перформансе.Током 1970-их и 1980-их, кроз дубинско истраживање структуре уљног заптивача (облик и величина пресека), низ уређаја за детекцију који се односе на конструкцијски дизајн (као што су радијална сила уљног заптивача, ширина контакта усана, торзија трења, температура усана) били развијени.инструмента или стола за испитивање литара и животног века), постављање темеља за пројектовање структуре заптивача. Принципи пројектовања структурних параметара уљних заптивача (облик и величина струка, одговарајућа величина усне и опружног жлеба, количина сметње, облик и величина помоћне усне и сл.) уљне заптивке у основи се одређују.Ови принципи су примењени у стандардима дизајна уљних заптивача ГБ 987711, ГБ 987712 и ГБ 987713.
У поређењу са уљном заптивком унутрашњег оквира, изложена уљна заптивка оквира има већу коаксијалност уградње и бољи ефекат заптивања, али је теже контролисати технологију обраде и тачност димензија калупа и млевења производа.Стране аутомобилске уљне заптивке су у основи изложене скелетне заптивке, док су домаће аутомобилске уљне заптивке углавном унутрашње скелетне заптивке.Почетком 1980-их, бивше Министарство хемијске индустрије организовало је велико истраживање о развоју изложених скелетних заптивки, укључујући формулу и однос структуре изложене скелетне уљне заптивке, везивање гуме и скелета, антикорозивног материјала. третман изложеног скелета, дизајн опруге и калупа и обрада, технологија млевења производа итд. су систематски проучавани, али због различитих разлога, моја земља још није постигла масовну производњу изложених скелетних уљних заптивки.
