Режим аутомобила: Саипа Атлас
Раније ове недеље, САИПА (Сепа) Аутомобиле Гроуп, други по величини ирански произвођач аутомобила, објавила је да ће повећати домаћу производњу за 12 одсто до марта 2022. увођењем нових модела у своју понуду.
САИПА је објавила да планирана производња ове године укључује: 50.000 Схахин, 15.000 Ариа, 20.000 Атлас, 147.000 Куицк, 100.000 Тиба и 79.000 Саина, од којих су Атлас и Ариа САИПА у фебруару ове године.
Атлас је реплика Форд Фиесте, наслеђена од првог домаћег модела САИПА-е, Тибе, користећи Тиба Кс200 шасију и ажурирани Куицк мотор.Мотор којим је опремљен је турбо мотор од 1497 кубика који производи 110 коњских снага и 165 Нм обртног момента.Безбедносне перформансе су веће од оних код Придеа и Тибе, вероватно на нивоу Куицк.Генерално, надоградња Атласа није много већа од претходног модела.
Други нови модел, Ариа, је први ирански кросовер и базиран је на Тојотиној Б-платформи као и на Бриллианце Х220 компаније.
Судећи по будућим плановима које је објавила САИПА, релативно је оптимистична по питању домаћег ауто тржишта.Сматра да би након доласка Лихијеве владе на власт ситуација у Ирану могла бити олакшана и да ће се економија развијати.Стога, САИПА предвиђа да ће потражња за аутомобилима од стране иранског народа порасти.порасла.
САИПА покушава да повећа производњу возила уз добре тржишне прогнозе, али реализација овог плана може бити прилично мучна.Повећање иранске производње аутомобила одувек је био дугогодишњи проблем, а главни разлог је недостатак ауто делова.
Набавка сировина и кључних компоненти за иранску индустрију за производњу ауто-делова била је погођена америчким санкцијама.Према инсајдеру у иранској индустрији производње ауто-делова, индустрија је тренутно у застоју јер су растуће цене девиза учиниле увоз кључних ауто делова готово немогућим.
Стагнација индустрије производње ауто делова довела је до гашења производње и прерађивачке индустрије аутомобила.
Стога је инсајдер из индустрије критиковао да је неефикасно управљање проблематичном индустријом од стране националне владе довело до кашњења у решавању проблема (што утиче на развој индустрије), као и до улоге кредита до сада додељених индустрији производње ауто делова. је више привремени седатив, није суштински решио проблеме који ометају развој индустрије.
Мак Ауто као произвођач из Кине, можемо да обезбедимо делове амортизера за аутомобиле широм света.
Главни производи обухватају делове омотача и амортизера, део за штанцање (седиште опруге, носач), подлошке, клипњачу, делове за металургију праха (клип, вођица шипке), уљну заптивку и тако даље.
Модели аутомобила које можемо да испоручимо укључују:
丰田锐志1/2代 ТИС МАРК КСИС250 04+ ГРКС122/ГРКС133
斯巴鲁翼豹СУБАРУ ИМПРЕЗАВРКС2代 СВ2 ИМПРЕЗА ВРКС 02~07 ГДАГДБ
宝马БМВ 3系6代 БФ30 БМВ 3 12+ Ф30
奥迪АУДИ А3 4代前驱 ААБ8 А42ВД 07~15 Б8/8К
奥迪 АУДИ Т АА32 ТТ 06~14 8Ј
奥迪 А4 АБ8 А4 2012 Б8
大众高尔夫4 ВВ ГОЛФ ВГ4 ГОЛФ 4 97~03 МК4/А4
大众波罗 ВВ ПОЛО ВПЛ ПОЛО 01~09 9Н/9Н3/МК4
大众新波罗 ВВ ПОЛО ВПЛ5 НОВИ ПОЛО 10+ МК5/6Р
大众高尔夫ВВ ГОЛФ5/6 ВГ6 ГОЛ Ф6(49 5/54.5ММ) 03~12 МК6/А6
大众高尔夫ВВ ГОЛФ 7 ВГ7 ГОЛФ7(49 5/54 5ММ) 13+ МК71А7
大众 斯柯达 Шкода Оцтавиа ВРС 2015, 和голф 7一样
大众 ВВ ЦЦ ВГ6 ПАССАТ ЦЦ 08+ Б6
大众新帕萨特НоваПассатВБ8 НОВИ ПАССАТ 15+ Б8
大众速腾 ВВСагитарВГ4 САГИТАР 06+ МК4/А4
大众尚酷 ВВ Сцироццо ВГ6 СЦИРОЦЦО 09+ МК6/А6
福特野马Фордмустанг6 代 ФМ6 МУСТАНГ 15+ С550
Време поста: 25.03.2022